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| EVITARE ASSOLUTAMENTE | ||
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- Sovraccarico (anche temporaneo) - Pressione non idonea
(sottopressione e sovrapressione) - - Velocità superiore al limite del pneumatico - Misura non idonea della copertura o del cerchio - - Impiego di camere d'aria non idonee - Ridurre la pressione di gonfiaggio con pneumatici caldi - - Impiego di coperture con codici di velocità e indici di carico non idonei per il veicolo - - Utilizzo di sostanze a base di idrocarburi per la pulizia dei fianchi delle coperture - - Riparazioni di coperture che presentino lesioni al di fuori dell'area battistrada - - Stazionamento su chiazze di olio, gasolio, e solventi in genere - - Uso prolungato di catene da neve su strada non innevata. |
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| PERMUTAZIONE DEI PNEUMATICI ED USURA | ||
| Per
conservare inalterate le caratteristiche di comportamento di guida
della vettura, è consigliabile, ogni 10.000 Km circa, la permutazione dei pneumatici. I pneumatici invecchiano anche se usati poco o mai usati. Screpolature nella mescola del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da rigonfiamenti, sono segnali di invecchiamento. In ogni caso dopo 5 anni, indipendentemente dai chilometri percorsi e dal battistrada residuo, è consigliabile far effettuare un controllo di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa, e considerare la loro eventuale sostituzione. Per motivi di sicurezza legati all'utilizzo (alte velocità), si consigliano le riparazioni di coperture con codici di velocità V/W/Y/ZR. |
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